直接控制的贸易港，以此来削弱另外几处虽然获得幕府通商许可，但却是由地方藩国实际控制的港口。
    关于海汉所要求的改进贸易结算方式，幕府也同意了在更大范围内使用海汉纸钞或通过在海汉银行设立的账户来进行结算。但这个所谓的“更大范围”，同样也是限于幕府直辖地区，而不会开放至全国范围。
    而海汉倡议开设固定目的地的跨国商业船班，幕府则是很坚决地将开通地点限制在长崎港一地。首期将开通长崎至宁波定海港、台湾鸡笼港、福建泉州港，山东青岛港四条航线，每月两个船班，从航线两端对开发出。现阶段全部由海汉货船执行船班，后期再考虑让幕府下属的海商加入运营。
    既然固定航线的商业船班要投入运营，那么在长崎设立专属港区也就作为附加条件，顺理成章地得到了通过。不过幕府对此仍然抱有强烈的警惕心，对专属港区的地点和建设规模都设置了明确的限制条件，将海汉的经营区域与长崎城区隔离开来，就类似于之前对西方商人所采取的措施。
    不过使团对此倒并不介意，与城区隔离开就意味着周边还有充足的拓展空间，只要慢慢经营，围绕专属港区开发新兴城区，再迁个万八千的汉人过去定居。等一两代人之后，这长崎港到底
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