但是问题就在这里，想想后世赛龙舟的运动员，要训练多久才能达成速率一致的桨速？要知道那么多根的桨，若是速度不一的话，别说前进后退了，船桨自个儿都能打成一团。
    车船就弥补了这方面的问题，可以减少训练量，而且在短途冲刺的时候有更高的速度和爆发力。当然，如果说长时间长途的话，那么自然还是以帆船最佳。
    马钧建造的车船，也是有帆的，两帆，只不过现在只有直立的船桅杆立着，帆布都收了起来，成成叠叠的堆在船板之上。车船的翻轮在两侧正中，很明显，甚至有些大得不怎么协调，在其左右两侧还各开了三个桨孔，大概是用来补充动力，亦或是车船翻轮动不了的时候用来辅助航行的。
    且试行之……
    是骡子是马，都需要遛一遛，船只也是如此，斐潜在岸上，看着船只在马钧的号令之下，开始运作起来，巨大的轮车在人力的踩踏之下旋转了起来，涌动起大量的水花，离开了岸边，朝着昆明湖内部驶去。
    翻滚的轮车，击打着水面，激扬起巨大的浪花，然后提供了前进的动力，车船在昆明湖上的新进速度非常快，大概不到半个时辰，就已经是走了接近大半圈，然后重新绕了回来，停在了岸边，下了锚。
    一切似
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