“廖总，如果这么一来，那么各大车企在价格上，针对新能源汽车，会在一个水平线上，如果都用我们的电池，那其他外企品牌，哪有空间吗？”徐坤问道。
    “当然是先和国内品牌合作了，我们并没有起到垄断的作用的，有些人觉得国外品牌比较有面子，就算是续航三四百公里，他们也会买，崇洋媚外的人到处都是，我们做的只是让我们国内的爱国人士受众，只是价格上，我们的第一代蓄力电池，价格还是比较高昂的。”廖阳说道
    从后面的聊天中，我这才得知，新一代的龙标迪亚汽车，上市之后的价格会在五十万以上，车架五十万，那么落地价就要靠近六十万了，这是普通百姓买不起的。
    但一分价钱一分货，要知道这可是续航两千公里出头的额高科技术，就BBC的德系汽车，他们虽然品牌的价值高，但是他们推出的，清一色是油电混合，电力的续航，比如奥迪的几款新能源汽车，纯电的，清一色续航在200-500公里区间，至于宝马这边，IX3,续航是500公里，五系的混合动力，它的续航只有95公里，这种车的指导价居然要50万，除了这品牌价值，要么买家是真的要面子了，至于奔驰的EQC,续航440公里，同样要卖50万，至于E级
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