当前航行高度：20.09千米”
    “当前电能储备：68.115%。”
    “当前液态氙工质剩余：19.78%。”
    “.......”
    一系列的数据映入韩元眼中，他最关心的自然是电能储备以及液态氙工质的剩余量。
    电能储备量在百分之六十八，工质剩余不到百分之二十，这两者都关系后面航天飞机的返回。
    电能就不用说了，工质的作用在于返回时调节航行方向、角度、缓冲飞行速度、逆向飞行等。
    这两个都至关重要。
    工质的剩余量还快可以，五吨的工质，百分之二十，也就是一吨，足够用了。
    至于电能，悬挂在天上的航天飞机在下午两点钟的阳光照射下，能补充回来。虽然在三台电推进发动机同时消耗能源的情况下补充起来比较慢，但还是可以补满的。
    零号航天飞机悬停在距离基地四百多公里的地方，在两万米的高空中补充着能源，顺带在小型电推进发动机的辅助下，调转方向，然后朝着基地所在的位置重新飞回来。
    韩元在基地控制室中静静的等待着航天飞机的返航。
    这些都还在他的计算中。
    四百多公里的距离，光靠小型电推进发动机提
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