就连隔层地面，都采用的坚固可靠的钛合金骨架+蒙皮的组合，通过铆钉进行固定，为的就是节省重量。
    所以锂硫电池的重量占比才那么夸张。
    三点二吨的锂硫电池，在整架飞行器的占重中达到了百分之三十左右。
    比起新能源汽车来说，电池重量的占比幅度高出了不少。
    但在体积方面，和新能源汽车只有底盘那点小小的地方可以安置电池不同，飞行器有足够的地方可以放置锂硫电池。
    当然，电池总重量太重也不好。
    虽然更多的电池能提供更多的电能，但会给发动机造成更大的负担，对于发动机的推力要求自然也就更高。
    毕竟整体的重量上去了，对于发动机的要求自然也就更高了。
    一架飞机，任何一个零件的重量都是需要考虑的东西。
    就好比民航客机，招聘的空姐都是有体重要求的。
    长途的国际航班上的服务员大部分都是年轻漂亮身材好苗条的女性。
    一个原因是国际航班是一个国家的脸面，另外一个原因是年轻的女性体重更轻。
    在飞机上呆着的时候，能节省更多的燃油。
    一个不到一百斤的女性，和一个两百斤的胖大妈，谁更省油用脚指头想都
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