勒洛三角形飞行器飞起来了。
    不过就算是让发电板覆盖整个飞行器的上半部分，其转换率也无法给六台电推进发动机供电。
    没办法，能接收到光照的，就那些地方。
    而且‘镧化镓硅薄膜太阳能薄膜’也不可能铺满整个上半部分。
    因为还有一些地方是需要用来处理电推进发动机以及其他设备的。
    经过他的计算，飞行器最大化的利用面积只有46.3%，能够给五台电推进发动机提供运转电能。
    事实上，只需要一台由下向上的发动机，外加一台控制方向的发动机就足够让飞行器飞起来了。
    毕竟他设计出来的整架飞行器，总重量在设计图上也就十点四吨。
    一台推力高达150kn的电推进发动机，足够将现代化重达十几吨的战斗机送上天了。
    米国的f22发动机的推力也就这个数据，而f22的最大起飞重量可是超过了二十七吨的。
    当然，这需要一定的滑轨来支撑。
    因为推力并不能决定一切，在一架飞行器的设计中，还有很多其他的因素需要考虑。
    比如推重比什么的。
    “飞机使用的喷气发动机在水平面上的最大推力和发动机的净重之比，称为飞机发动
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