000千瓦，修改了发动机内部的空气冷却系统和转子轴向力的设计，但是为了节省经费都是做过一般计算后就直接定型了，根本没做定量验证。像这样的例子有很多，这台设备走的是先整机测试，然后哪里出毛病改哪的路子，和国外先做关键部件验证，最后在做整机验证的路子完全相反。”
    吴忠华有些痛心疾首的说：“就算心急拿海军的项目也不能违背科学规律的，这就是不求甚解啊，先把整机装出来试车，没毛病最好，有毛病在头痛医头脚痛医脚，这个样子要多少年才能吃透斯贝的技术啊。”
    梁远这才恍然大悟，心想难怪前世斯贝改的第一次试车数据那么难看，423厂根本就没认识到燃气轮机复杂的生产和设计难度，这东西是随便改的么。第一次试车数据难看，大概把责任都推到了吴忠华头上了吧，毕竟吴老是项目的带头人，然后423厂撤资当项目失败了，海军本来就没看上斯贝改，这回理由更充分了，国产的玩意就是不行哈，给你图纸都生产不出来，上l2500燃气轮机的呼声肯定更加嘹亮了。估计因为这事情吴老一股火年底才住院的，最终在89年积劳成疾去世。梁远站在一边听吴忠华说完斯贝改的来龙去脉，基本把前世发生的事情猜测出了七七八八。
    吴
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