驾驶人在使用自动驾驶的情况下，发生了交通事故该如何定性？责任人应该是厂家还是车主又或者其他交通参与者？如果都有责任，那么责任如何分配？这些问题不解决，推行自动驾驶都会没有底气。
    显然人工智能一旦普及，带来的影响远比自动驾驶这一项要大很多。
    三月在外网上发起的劝学风暴并不是什么秘密，宁为连身边的人都没瞒着，更给许多人敲响了警钟。事实已经证明了，机器比人更容易理解各类软件的推送算法，类似三月这样的强人工智能还能很轻易的钻这些算法的空子，通过巧妙来隔绝机器审核，以极为恐怖的速度快速传播内容。
    这就好比人钻规则的空子其实是一个道理，区别大概在于人类钻规则的空子往往是自作聪明，而三月钻算法的空子却显得真的很聪明……
    所以这玩意得管理，但怎么管理，得有个章法，现在都还没有定论。
    换句话说，第一代的三月大家都还整明白，如果这个时候出现第二代的三月，可能会让人感觉爆炸。最重要的是担忧肯定还是有的。
    人工智能能造福人类自然是最好的，万一出点问题，世界网络安全够不够这东西玩的需要进行充分的风险论证。暂时还没让宁为直接参与论证，是因为这玩意儿就是他
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