被华国一家民营企业接手。
    国家都不能办成，想着一家民营企业也想做大飞机，更不放心上，没有想到，后来的发展出乎了自己的意料。
    1999年看到了唐飞公司申请进行极寒测试跟适航证的相关测试，这个怎么可能，于是想着种种法子阻拦，后来也不了了之，没有想到他们自己竟然建立了一个极寒实验室，还有跟32个国家协定了双边互识适航证的办法绕过波音跟空客所颁发的适航证。
    华国的市场有多大，劳伦丝比谁都清楚，在唐飞公司没有研制出t2000之前，都是他们两家瓜分这个蛋糕，现在华国有了t2000瞬间之前接洽的那些计划全部没了下文，而且已经跟唐飞公司下了120架的订单。
    这之后怎么样，可想而知。
    前有狼，后有虎，劳伦丝感觉事情大条了，马上招集领导开会，想对策。
    同样的事情也在国波音公司发生。
    一个星期后，美联社等几多家西方主要媒体相继发表了一篇对于t2000的专题报道，从发动机、材料、制造工艺水平各个方面分析了t2000t2000的不足，特别是对涡扇8的性能可靠性方面发出了质疑，再分析了现在华国内的飞机整体制造工艺水平。
   
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