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第七百零一章 超音速客机vs超级高铁(求订阅)

界上最大的民航客机制造商。
    现在好了,中国又在折腾超级高铁,这一旦真的实现,别提他们波音公司,整个民航领域都要受到冲击!
    除非……
    卡尔霍恩在办公室里徘徊,眼神闪烁不定,他的内心陷入一个艰难的抉择中。
    良久后,他眼神发狠。
    “是时候重启B2707计划了!”
    只有魔法才能对抗魔法!
    时速八百多公里的普通客机根本不是超级高铁的对手,但要是超音速客机的话,那可不好说了。
    超音速客机的诞生在美苏冷战时期,参加这项太空“竞技”不仅有美国和前苏联,还有英国和法国。
    1968年12月底,苏联成功打造出超音速飞机图-144并试飞成功。
    1969年3月,英法联合开发出的“协和”超音速飞机在法国图卢兹上空试飞成功。1976年1月,协和飞机投入商业运营。
    波音公司也在60年代超音速客机计划:B2707。
    但最后该项目于1971年被取消。
    因为超音速客机的性价比太低了,票价高达9000美元(六七十年代)!
    而且还会产生音爆,对飞行途中的居民带来非常大的噪音污染,导致被严重
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