说到西南交大那位张耀平教授还有些嘲讽。
    03年张耀平教授将超级高铁项目引入回国，06年张耀平教授在三次申请之后终于获得国家自然科学基金，经费26万元。
    26万元……其实也就是一、两篇论文的费用。
    小打小闹的研究也基本上没啥突破。
    直到2013年，搅屎棍马斯克提出了“超级高铁计划”，还拿出了具体方案，ET3计划在年底建成一个长4.8公里、时速为6500公里、用于试验的模拟系统。
    马斯克虽然本质上和杭城马都是传销大师，但加州马至少格局还是比较大。
    被马斯克把超级高铁话题炒热后，张耀平教授课题组终于得到大笔注入。
    可惜好景不长，2016年日本低温超导电动悬浮技术取得重大突破，磁悬浮列车最高时速突破603公里每小时，刷新世界纪录，各国又加大了磁悬浮列车项目的研究。
    刚火热三年西南交大超级高铁课题组又遭冷，相反的是同为西南交大的高温超导磁悬浮列车项目得到大笔科研基金，据说要在2022年进行620公里每小时的运行试验，一旦成功将打破日本在2016年创下的世界记录。
    无论是磁悬浮技术还是真空超级高铁技术，西南交
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